总说我国半导体行业被光刻机卡脖！芯片制造、纳米技术、光刻胶材料等，要依赖国外供应，此外，在西方国家围追堵截下，我国科技公司发展尤为艰难，难道我国就没有掌握卡别人脖子的技术吗？
当然不是！我国这4大技术独霸世界，美日早已失去主动权，这4大技术分别是什么呢？为什么说美日早已失去主动权呢？今天我们就来一探究竟。
科技是第一生产力，在与日益新的时代，各国对于科技创新，研发的投入也越来越看重，只有掌握了高新技术才能强立于世界之林，才能在各行业拥有足够的话语权，但是在早些年，西方凭借着先进的科技，垄断了各行业所要用到的尖端设备，以及新型材料。
对此，我国也不得不花费大价钱从国外进口各类设备，国内市场也得依赖国外发展，好在随着我国近年来的不断发展，在各项领域开始赶超欧美，甚至在某些领域已经远远将其甩在后面。
比如在21世纪初，我国上至九天有神舟载人飞船，下至万米深海有蛟龙核潜艇，各项技术的突破极大振奋了人心。虽然我国取得了这些足以傲人的成绩，但是和欧美各国相比，在某些领域仍然有着不小差距。
比如对于整个半导体行业来说，重中之重的光刻机，荷兰阿斯麦凭借着独有的光刻机设备制造技术，几乎垄断了全球芯片制造设备的市场，加之日韩垄断了尖端材料，可以说确实对我国半导体行业有着巨大影响。
当然我们要正视自己的不足，的确被光刻机卡脖，但是我们手上也掌握着领先世界的4大技术，有着基建狂魔称谓的中国，当然要充分发挥自己的优势，向世界展示出我国强大的制造能力。
第一个独霸世界技术的便是龙门吊，说起龙门吊大家肯定认为很平常，这是在码头随处可见的大型机械，看起来这个庞然大物似乎并没有什么技术含量，其实不然，我国是世界上唯一能生产出大型龙门吊的国家，即便美日德等国也只能靠边站。
龙门吊其实就是门式起重机，广泛用于码头货物、散货的装卸作业，能够承载上千吨的货物重量，并且通用性强，因此也被经常用于造船厂工程中，建造船舶是项巨大的工程，尤其在航母与巨舰方面。
为此有些西方专家一度担忧，恐怕危及到国家安全，因为由于龙门吊展现出的强大实力，经常会被应用于军工业，所以才引起西方某些专家的担忧。 其中我国上海振华重工，生产的一款龙门吊，足以吊起16000吨的货物重量，频繁走出国门服务世界。
比如美国的福特级航母、英国的伊丽莎白航母，都需要借助振华重工的龙门吊来进行装配，而且也是世界上唯一可以完成大型作业的龙门吊。
我国生产的龙门吊几乎垄断了全球90%的市场，即便在上个世纪美日制造业相当发达，可是现如今也不得不佩服我国独有的制造能力，美日在龙门吊制造领域早已经失去了主动权。
其实美国一直在高喊口号，让制造业重返美国，这对于目前的处境来说，美国也未免表现得太过于乐观，目前疫情肆虐全球，更何况美国又是重灾区，更重要的是，美国在将低端加工制造业转移到发展国家后，对于本国的制造业有着极大影响，形成了产业空心化。
即便在奥巴马执政时期，就一直将口号喊得响亮，但是仍然没有起到应有效果，更为搞笑的是，奥巴马有次在自家军舰进行演讲时，无奈身后的军舰部件上写着中国制造这四个大字。
为此还特地用美国国旗盖住了几个大字，但是由于海风太大，国旗一度被吹落，遮盖几次都未成功，场面一度尴尬。
我们都知道军舰有着非常重要的作用，建造起来极其困难，要用到许多大型设备，为什么他们宁愿租赁也不愿意自己生产呢？首先来看，有需求才有市场，因为全球大多数港口、海上钻井平台分布在我国。
我国需求的订单要远超国外，国外企业受市场制约也就不进行制造了，而当有需求时，直接向我国租赁。
另一个原因就是关乎到成本了，虽然龙门吊生产起来并不需要特别高的技术，但是毕竟这个庞然大物生产起来挺耗成本的，并且制造工序极为复杂，这对于工业体系完备的我国来说，制造起来自然不在话下。
但是对于其它本身市场就狭小的国家来讲，生产起来未免有些不划算，需求小意味着没有价格优势，万一生产的质量又不过关，这就有些得不偿失了，所以久而久之就形成了我国是唯一制造龙门吊的国家。
如果说我国生产的龙门吊令世界佩服外，那么我国另外一项技术则令世界为之震惊，那就是犹如猛龙一般的盾构机。不讲价，不通融，这一向是西方国家对于我国进口设备的惯用态度。
要想富，先修路这句老话不无道理，但是要修建一条条铁路、高铁谈何容易，首先必须得具备强有力的工具。
因此盾构机则显得尤为重要，但是早在上世纪90年代，我国各方面仍处于落后状态，因此在我们租借国外设备时，西方等国也是漫天开价，一个小时的工费居然要5000元人民币。
要知道那可是在90年代，西方各国甚至为了封锁技术，当外国技术员在进行设备保养时，也不允许我国人员在旁观看。
可是现如今却不同了，反而我国研发出的盾构机足以令世界震惊，西方等国要从我们手中租借，比如由我国中交天和自主研发生产的运河号盾构机，吨位足达4500吨，同样是个庞然大物，如果说；龙门吊像个巨人矗立在那，那么盾构机就如蛟龙一样在地下翻腾。
盾构机其实称作掘进机，适用于隧道掘进工程，广泛应用于铁路、隧道、公路的开挖工程。
那么盾构机是如何进行工作呢？其实很简单，这个庞然大物看似笨重，其实有着非常灵活的大脑，它是集光、机、电、液、传感信息技术为一体的，只要工作人员在操控室完成一系列指令操作，就可以令盾构机进行作业。
比如8月10日，在北京东六环，京哈高速至潞苑北大街，进行改造工程的运河号，盾构隧道全长约7.4公里，内径14.1米、外径15.4米，那么运河号又是如何在地下隧道进行自由穿梭呢？
盾构机的车头普遍称为盾体，后面的车厢称为台车，前端装配着最重要的零部件，直径长达16.07米的圆形刀盘。
而这被称作盾构机的牙齿，自然不用说，在这么锋利的牙齿加持下，所到之处定会荡平一切，那些巨石以及硬土都会被铲除，并且巨大的牙齿后面还隐藏着泥水舱、气泡舱，这些都方便了刀片能够很好的运转的，将泥土清除出去。
而在机身中部设有驾驶室，工作人员只需通过智能化管理窗口，就能对盾构机工作进程进行掌控，操控室共涵盖了7个显示屏以及数十个按钮，能够进行液体输送、挖掘、泥水设定等20多项设置。
不得不说我国制造的盾构机着实令人叹为观止，许多城市都留下了其足迹，比如南京扬子江隧道南线的7363米工程，就是在盾构机的协助下，才取得了江底70米深处的世界级工程的荣誉称号，再比如深圳地铁14号线，在盾构机的帮助下，有效的加强了深圳铁路网络。
对于我国所制造的盾构机，外媒也竞相报道，但是有的外国网友却评论道，我国只具备生产物理机械类的工具，并没有展示出真正的智造能力，这可真是贻笑大方。
要知道我国早有一项技术领先世界，那就是我国的量子科技技术，具体来讲就是在量子通信技术方面，这一技术可谓是遥遥领先世界，早在2016年我国就成功发射了世界上，首颗量子通信实验卫星墨子号。
更是将在海南打造出全球第一条的环岛量子通信网络，一旦计划得以实现，那么在通信领域就会实现新突破，也就意味着不会被它国窃取和窃听，在军用与民用方面能够确保极度的安全。
要知道量子技术的应用已经存在数十年，但对于商业化应用还处于空白区，这也是各国接下来努力的方向，而在2019年，谷歌就声称已经突破了量子霸权，对于我国来说，国内已经有多个高等学府在该领域取得一定成就。
比如清华大学，而许多企业、各行业也纷纷加入了此项研究，比如一些知名互联网巨头，百度、阿里、华为相继投入研发。
量子通信技术作为21世纪最重要的研究领域之一，我国能在这方面迈出重要的一步，对于整个生态网络建设，以及人类向新领域探索，有着重大意义。
而最后一项取得的领先技术则与我们生活息息相关，对于无人机大家一定不陌生吧，尤其是我国大疆科技公司所生产的无人机，无论是民用还是军用领域，几乎垄断了全球80%的无人机市场。
由于我国生产的无人机性能强，价格低廉，在进入美国市场后，直接导致大批美国无人机生产企业接连倒闭。而最令人惊奇的是，美国军方居然也是大疆无人机的客户，由于我国无人机的出色表现，美国国会甚至一度禁止美国军方使用大疆无人机，甚至对大疆实施制裁。
我国生产的无人机不仅走进了美国普通家庭，就连美国政府职能部门也对其趋之如骛，比如美国内政部往往担任着，消防、民生方面的职责，这就需要出色的无人机来辅佐其执行任务。
即便美国多次打压大疆，但是仍然阻挡不住美国民众、军方对大疆无人机的喜爱。我国所掌握的四项技术，牢牢占据着世界领先地位。
即便我们被光刻机卡脖，在芯片领域受到制裁，但是我们要相信这只是暂时的。从华为目前的表现便可以看出，不仅没有击垮华为，反而激发了我国研制半导体的斗志，激发了各企业对半导体领域投入的激情。
我们既要认清自己在某方面的不足，同时目光也要向前看，我们也有着傲人的成绩，也掌握着独霸世界的技术。